電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)列管式冷油器冷卻水源的改進(jìn)說(shuō)明

     電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)列管式冷油器冷卻水源的改進(jìn)說(shuō)明，介紹了抗燃油系統(tǒng)列管式冷油器的冷卻水源改造方法，分別從改造原因、可行性、改造項(xiàng)目實(shí)施等方面進(jìn)行分析總結(jié)，做到保證機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)，兼顧節(jié)能減排。
     熱電廠8～11號(hào)機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，每臺(tái)機(jī)組電調(diào)控制系統(tǒng)采用2臺(tái)冷油器，該列管式冷油器對(duì)電調(diào)系統(tǒng)用抗燃油進(jìn)行冷卻，以滿(mǎn)足機(jī)組正常運(yùn)行的需要。檢修人員利用機(jī)組大、小修機(jī)會(huì)，對(duì)8～11號(hào)機(jī)電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器原有冷卻水源進(jìn)行了改造，目前運(yùn)行穩(wěn)定。
2電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器介紹
     電廠電調(diào)系統(tǒng)油溫的控制尤為重要，油溫過(guò)高或過(guò)低會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)電調(diào)系統(tǒng)不能維持穩(wěn)定運(yùn)行，繼而發(fā)生重大的事故。
     電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)列管式冷油器是電廠調(diào)節(jié)系統(tǒng)中非常重要的設(shè)備之一，它起到冷卻電調(diào)系統(tǒng)抗燃油的作用，該冷油器為管板式冷油器，見(jiàn)圖1,管板式冷油器主要由外殼、水室和芯子組成，由白鋼管和多層隔板組成的芯子裝在圓形的外殼內(nèi)，白鋼管的兩端均脹結(jié)在管板上，冷卻水從水室進(jìn)入管內(nèi)流動(dòng)，油進(jìn)入殼體在管束外流動(dòng)，管外流動(dòng)的抗燃油和管內(nèi)流動(dòng)的冷卻水通過(guò)管壁進(jìn)行換熱，從而達(dá)到用水冷卻油的目的。
3電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器改造原因分析
     技術(shù)人員分別從冷油器的冷卻水水質(zhì)、冷卻水流量、冷油器冷卻面積能否保持以及由于冷油器效果不佳引發(fā)的諸多問(wèn)題等方面進(jìn)行了分析。
     電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)列管式冷油器體積小，內(nèi)部管徑細(xì)，管徑為φ12mm;內(nèi)部管數(shù)少，每臺(tái)冷油器內(nèi)部只有30根管，其原有冷卻水源取自工業(yè)水，而工業(yè)水水質(zhì)較差，尤其在夏季，工業(yè)水中夾帶沙�；蛩�草等雜物，時(shí)常發(fā)生電調(diào)冷油器來(lái)水濾網(wǎng)堵塞、水室堵塞、冷卻水量變少等現(xiàn)象。冷油器達(dá)不到應(yīng)有的冷卻效果，造成電調(diào)系統(tǒng)油溫持續(xù)偏高、電調(diào)冷油器落水等缺陷。電調(diào)系統(tǒng)油溫高持續(xù)達(dá)到50℃以上，已成為機(jī)組的安全隱患，并且關(guān)聯(lián)造成EH冷卻油泵持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，增加廠用電消耗。因此，技術(shù)人員考慮將電調(diào)冷油器冷卻水源更改為除鹽水水源，以適應(yīng)冷卻水量及水質(zhì)的需要，保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。
     1.白鋼管2.大隔板3.小隔板4.圍板5.出口襯管6.入口襯管
圖1電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器示意圖
4電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器可行性分析
     將電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器冷卻水源改造為除鹽水水源。電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器冷卻水源選取要求：如果沒(méi)有閉式循環(huán)水，可選用水質(zhì)較好的水，防止在冷油器內(nèi)部積聚水垢，降低冷卻效果或堵塞冷油器；供應(yīng)的冷卻水量要充足、穩(wěn)定；進(jìn)水壓力應(yīng)在0.8MPa以下，0.2MPa以上；為保證冷卻效果，冷卻水溫應(yīng)在35℃以下。技術(shù)人員查閱8～11號(hào)機(jī)組系統(tǒng)圖，現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)機(jī)組除鹽水壓力、溫度、流量等情況，判斷除鹽水符合電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器冷卻水源選取要求。
     同時(shí)為減少浪費(fèi)，節(jié)能減排，降低機(jī)組運(yùn)行成本，需要對(duì)電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器回水管進(jìn)行改管，以便回收除鹽水。
5電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器改造項(xiàng)目實(shí)施
     在改造前，對(duì)每臺(tái)機(jī)組相關(guān)系統(tǒng)管路走向進(jìn)行確認(rèn)，從便于施工及節(jié)約材料角度選取佳取點(diǎn)，確定改造后管路走向。
     改造后電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器來(lái)水管段取消原有冷卻水濾網(wǎng)。對(duì)電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器回水管改管，引至機(jī)組負(fù)3m低位水箱，以便回收除鹽水，加裝回水至地溝截門(mén)(DN25)1個(gè)，加裝回水至低位水箱截門(mén)(DN25)1個(gè)。在運(yùn)行中回水至地溝截門(mén)常關(guān)(停運(yùn)檢修時(shí)打開(kāi)排污),回水至低位水箱截門(mén)常開(kāi)。改造所需閥門(mén)型號(hào)為Z61Y-16-25,冷卻水管選取無(wú)縫鋼管，規(guī)格：φ32×3.5mm。
     電調(diào)系統(tǒng)在汽輪機(jī)控制中具有很重要的作用，它發(fā)生故障將直接威脅機(jī)組的正常運(yùn)行。從電調(diào)系統(tǒng)發(fā)生的故障來(lái)看，大部分是由于抗燃油油質(zhì)劣化引起的，而電調(diào)系統(tǒng)汽機(jī)冷油器在防止抗燃油油質(zhì)劣化問(wèn)題上起到舉足輕重的作用。只要加強(qiáng)日常維護(hù)，防范措施得當(dāng)，電調(diào)系統(tǒng)完全可以保持長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
     經(jīng)過(guò)不懈的努力，改造后的汽機(jī)冷油器冷卻效果得到了明顯的改善，電調(diào)系統(tǒng)油溫控制在合格的范圍內(nèi)，避免了機(jī)組發(fā)生重大事故的可能，保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)兼顧了節(jié)能減排。